多式联运作为现代物流体系中的重要组成部分，凭借产业链条长、资源利用率高、综合效益好的特点，成为物流降本增效的重要突破口。近年来，武宣县通过政策引导、技术创新和模式优化，不断提升物流效率，降低物流成本，为畅通大藤峡经济循环提供了有力支撑，打通了内河码头运输“最后一公里”。

11月15日，虽已是初冬时节，但龙丛作业区的生产现场依然“热辣滚烫”。走进位于黔西工业园区的龙丛作业码头，首先映入眼帘的是整齐有序排列在待装区的数百个集装箱，还有车轱辘飞速运转的中转运货车。接着，从半空中伸出一双神奇“魔手”，精准将货车上的集装箱抓起，快速放入货船中，整个过程不超过一分钟。“现在码头货运繁忙，每天都在24小时轮班运作，虽然工作辛苦，但有一份不错的收入。”吊机师傅武尚枝开心地说。

据悉，自2023年9月20日龙从码头举行推介会以来，码头运营公司分别与中远海运、宁波远洋、江苏远洋等国内大型海运集团开展特定区域航运业务，通过多式联运，为客户提供全方位的物流解决方案，并根据客户个性化和定制化需求，提供“一站式、门到门”的物流服务。随着来宾港武宣港区龙从作业区6个泊位全部投入试运营，2024年直接为当地群众提供了350个就业岗位，预计可实现运营收入4100万元。

武宣港区龙从作业区负责人武修喜表示：“为了开展多式联运业务，公司陆路运输部分投入50多辆车，在船舶运输部分投入50多艘船舶，不仅大大提高了出货的效率，还减少了客户的时间成本。”（蔡泽全 向国华 李格格 文/图）