我国有3000万货车司机，86.5%的货车司机患“职业病”。健康意识欠缺，心理压力大等使得不少司机的健康问题堪忧。为保障货车司机等新就业劳动者健康权益，工会、交通运输部门等联合发力，解决困扰货车司机的实际难题。（9月11日《工人日报》）

有司机表示，多数人患有颈椎病、胃病、高血压等毛病，只是严重程度不同。事实上，货车司机职业健康的“痛点”，不仅让他们饱受折磨，也埋下交通安全隐患。

超八成货车司机带“病”开车是多方面原因所致，比如货车司机自身健康安全意识淡薄，有病扛着，甚至不重视个人体检；还如，货运信息不透明、长时间独自驾驶、路上不可控风险高、遭遇违规执法等，让货车司机长期面临较大的心理压力；再如，相关用人单位对安全生产和职业卫生健康培训重视程度不够。

多方发力守护货车司机健康十分必要。近期，全国总工会下发《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的意见》，强调企业要牢固树立安全“红线”意识，不得制定损害劳动者安全健康的考核指标。对此，相关企业应该重视并行动起来，通过定期组织体检以及做好员工职业健康管理等，消弭货车司机带“病”开车的隐患。

一些地方的做法也值得借鉴。如青海省交通物流行业工会联合会与青海人寿保险公司共同签署《青海省交通物流行业货车司机补充医疗保险协议》，帮助解决广大货车司机支付保险费用的实际困难。这样的做法有助于解决货车司机的后顾之忧，各地相关部门不妨借鉴而行，出台适合本地的举措，让广大司机的权益更有保障。

此外，有必要加强普及相关知识。比如有针对性普及急救常识和职业病防治知识。据调查显示，货车司机患有胃病、高血压、颈椎病等“职业病”的比例高达86.5%。对此，既有必要加强对此类疾病危害性的知识普及，也有必要强化司机的健康体检意识。毕竟，唯有个人重视起来，健康安全才更有保障。

我国有3000万货车司机，承载了全国75%的公路货运量，撑起了四万亿规模的物流市场，但货车司机“职业病”的比例居高不下，绝不能小觑。当然，优化货车司机的工作及休息环境也很重要，越来越多的超限监测站“变身”货车司机之家、卡友驿站等，让货车司机能够在奔波途中歇歇脚。此种做法同样值得称道与推广。