晚刊讯 （记者 莫 岑 通讯员 刘云燕 苏美祯） 昨日，蒙象来高速公路（蒙山至象州、象州至来宾段）最后一座隧道——下田隧道全幅贯通，为全线控制性工程培森柳江特大桥象州岸引桥打通了运梁通道，为蒙象来高速公路早日通车创造了有利条件。

当天早上，隧道内机械轰鸣，工程建设进展节节推进。记者在施工现场看到，隧道为双洞单向行车高速公路分离式隧道，长度为815米。据蒙象来高速公路指挥部隧道工程师蓝焕明介绍，蒙象来高速公路共有7座隧道，分别为修仁、大瑶山、金秀、头排、凤凰岭、龙定及下田隧道。“下田隧道最晚施工。”他说，由于隧道地质情况复杂，施工难度大，自2020年5月施工以来，施工队克服重重困难，有针对性地根据浅埋偏压段、不良地质段的情况采用三台阶七步法、单侧壁导坑法、洞内管棚超前支护等方法进行施工，确保安全高效推进下田隧道的建设。至3月8日，下田隧道顺利贯通。

“下田隧道全幅贯通后，我们将集中精力建设培森柳江特大桥象州岸引桥，力争蒙象来高速公路早日建成通车。”蓝焕明说。参建人员将继续克服困难，抢抓工程进度，严把质量安全关，预计2023年5月建成通车。