晚刊讯 （记者 黄文媚 刘 维 通讯员 李育林 文/图） 昨日，记者在位于兴宾区正龙乡古笪滩看到，经过整治后，红水河水流平缓，航道等级提升，过去暗流涌动、暗礁分布复杂的现象一去不复返。

“原来的航道只有几十米宽，整治后宽度达100多米，2000吨级轮船通航都没有问题。”来宾至桂平2000吨级航道工程来宾段施工II标段项目经理蓝日武说，施工标段分为马滩、赌命滩、磁滩、蓬莱滩、古笪滩、黔江段零星炸礁等7个单位工程，重点对磁滩、葫芦峡、菊芦洲、大步滩等26处碍航滩险进行整治。

“马滩红水河特大桥到石龙三江口大约72公里，由于在蓬莱滩有金钉子，需注意做好金钉子保护工作，施工难度大，施工时投入的设备最多，最高峰时每天投入人力300多人。”蓝日武说。由于大部分航段整治难度大，自去年2月3日开工以来，该项目公司迅速组织7组炸礁船、13组挖泥船和多套大型液压破碎设备进场，保障项目施工全速推进。目前已完成马滩、赌命滩、蓬莱滩、古笪滩、黔江段零星炸礁等5个单位工程的整治，其中马滩、赌命滩两个单位工程已具备验收条件，其余单位工程均处于收尾阶段，预计今年5月底完成整个标段的交工验收工作。

来宾至桂平2000吨级航道工程建设指挥部指挥长罗金先介绍，航道总长194公里，其中来宾市辖区约145公里。该工程作为自治区水运“十四五”规划重点建设项目，去年2月全面开工以来，各参建单位在确保施工安全的前提下，开足马力、加快建设，确保主体工程今年年底前完工。目前，主体工程来宾段施工Ⅰ标段完成合同金额的73.79%，II标完成合同金额的97.05%。该工程建成后，将提升航道等级，增加运能，2000吨船舶经由来宾港可直达粵、港、澳地区，促进经济快速发展。