晚刊讯 （记者 莫 岑 通讯员 黄景辑） 5月7日，记者从贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）一分部获悉，贺巴高速培森柳江特大桥来宾岸引桥最后一片T梁预制已经完成。据介绍，1片T梁预制比之前提速5天左右，这得益于2号智能预制梁厂带来的“来宾速度”。

贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）一分部（以下简称“象来一分部”）项目经理张文告诉记者，此前，广西路建集团在广西率先引进智能预制梁技术，在来宾各级党委、政府的帮助和支持下，广西路建集团象来一分部2号智能预制梁厂顺利成立，为建设提速打下坚实基础。2号智能预制梁厂主要负责茶花山高架大桥、茶花山分离式立交桥以及项目重点控制性工程培森柳江特大桥来宾岸引桥共计648片40米T梁的预制任务。

张文说，智能预制梁厂摒弃了粗放型的传统梁场管理方式和露天野外预制作业模式，以移动钢台座取代传统混凝土台座，并设置4条生产线。移动钢台座轨道连通各生产作业区域，配备区间工人进行流水线作业，制梁周转各道工序衔接紧凑，实现从“场”到“厂”的升级转化。与传统梁场相比较，该梁厂节约了80%地胎数量，升级转化后的2号智能预制梁厂占地空间和场站成本减少，在加快工程建设等方面起到积极作用。

“有了智能预制梁厂，我们的产梁速度更快、质量更高，生产周期缩短了一半以上。”梁厂工区长韦道琪说，以前1片梁的生产周期是八九天，现在缩短到三天左右，速度大大提高。

此外，传统的梁体多由喷淋养护，受人为因素干扰较大，无法保证梁体全过程养护质量，且水资源消耗大。为满足预制梁规模化、工厂化及标准化的生产需求，2号智能预制梁厂采用现代化智能养护系统，梁体养护系统由变温蒸养设备和增氧棚组成。

据介绍，2号智能预制梁厂的制梁速度决定着培森柳江特大桥来宾岸引桥的架设进程。截至目前，该梁厂预制的648片梁已完成架设600片；茶花山高架大桥、茶花山分离式立交桥已完成所有上下结构的施工；培森柳江特大桥来宾岸引桥右幅实现贯通，正在进行左幅架梁。张文说，制梁“来宾速度”的背后，是来宾各级党委、政府以及广大群众的支持，接下来，他们将继续加强与各方联系，全力推进项目建设。