7月10日，天气晴好。11时40分，由中国南方航空公司执飞的CZ5327航班，在经历1个小时20分钟的航程后，缓缓降落在广西河池市金城江区的“山顶机场”——河池金城江机场。
海拔677米的停机坪上，游客何东洹刚步下舷梯，就收到来自机场工作人员赠送的绣球。他是第一批从由广州白云机场直飞河池金城江机场的乘客之一：“以前乘坐飞机，从来没有收到过这样的礼物，非常开心。”
这是广西河池市首次连通国内一线重点城市、大湾区中心城市和国际航空枢纽城市，也结束了河池金城江机场仅有支线飞机运行的历史。
河池金城江机场是“十一五”时期国家在西部地区布局建设的支线机场之一，总投资8.5亿元，飞行区等级为4C，跑道长2200米、宽45米，可保障CRJ900、E190、B737-700、A320等机型的使用要求。
然而，从立项到选址、建设、运营，河池金城江机场所走过的每一步都殊为不易。
河池地处大石山区，地形复杂，要找一块适合建设机场的平地，困难难以想象！在机场建设项目申报过程中，河池市先后推荐了22个选址，但出于种种考虑均未被采纳。
“既然找地这么难，何不造一块平地出来？”在有关专家提出这一建议后，“找合适的平地”就变成了“找合适的山头”。最终，位于金城江区河池镇和南丹县车河镇交界处的见塘山被确定为河池金城江机场场址。
2008年12月3日，河池金城江机场正式开工建设。机场开工建设前，场址内有大大小小山头65座、沟壑23道。要“整”出一块能够满足飞机起降的平地，最高的山得削掉87米，需要填平的沟壑最深为126米。
这组数字看起来简单，但在施工过程中，却需要施工团队付出极大的努力。最后，机场场址内2/3的面积都为填方，平均填方高度达35米，机场从开始建设到交付使用，耗时6年。
机场建成后，周边都是300米高的悬崖和深沟，从空中俯瞰，整个机场宛若一艘航空母舰，“山顶航母”之名由此而来。
2014年8月29日，一架从重庆飞来的CRJ900客机缓缓地降落在广西河池金城江机场，标志着河池金城江机场正式通航，河池革命老区架起了对外交流的“空中走廊”，开辟了扩大开放的“通天之路”，形成了“水、陆、空、铁”现代立体交通网络，为河池经济社会发展插上了腾飞的翅膀。
河池金城江机场从2008年开工建设至2014年正式通航，耗时6年，这其中倾注了党中央对河池革命老区的亲切关怀和深情厚爱，体现了各级各部门对河池经济社会发展的高度重视和大力支持，凝聚了诸多专家、工程技术人员、广大建设者的智慧和心血，彰显了老区人民“逢山开路，遇水架桥”的顽强拼搏精神。
作为桂西北重要的支线机场，河池金城江机场实现通航运营，也为广西民航机场融入了新鲜血液。
自通航运营以来，广西机场管理集团进一步整合广西航空市场和航空资源，在机场运营管理、航线开辟、旅游产业发展等方面，不遗余力地支持河池机场发展，通过全区航空资源共享联动，不断优化网络，持续加强与各种交通运输方式的一体化综合枢纽建设。
“河池金城江机场的建成及运营，实现了河池与全国各地的便捷相连，更让河池金城江机场成为河池对外的新窗口、面向全国的新名片、服务保障的新形象。”河池金城江机场副总经理秦敏说，该机场更好地促进了巴马长寿养生国际旅游区和“六新河池”建设，为河池经济社会高质量发展增添了新动力。
十年来，河池金城江机场先后开通过飞往重庆、长沙、西安、海口、桂林、惠州、贵阳、天津等地的航班，进一步完善了河池航空业务布局，给旅客增加更多的航线选择，提升了城市的通达性。
然而，自2021年初开始，受新冠肺炎疫情影响，国内旅游和出行人数急剧下降，河池金城江机场在2021年3月航班换季后，“天津－桂林－河池”“海口－河池－长沙”航线停飞。
面对无航班可飞的困境，河池金城江机场克难攻坚，积极联络航空公司，加强与政府沟通，主动寻求集团支持，顺利实现航班航线复航。
此外，为抢抓中小机场发展机遇，统筹谋划更合理、更丰富、更通达的航线网络和通用航空运输，积极发挥通航中转优势，加快形成干支协同、相互促进的发展格局，河池金城江机场的“河池-梧州”“河池-南宁”区内短途运输航线分别于2021年8月和10月顺利通航。
2022年以来，河池金城江机场结合常态化疫情防控要求和河池市实际，在积极引进通航航班航线的同时，重点加强民用航空运输网络布局，最终在河池市委、市政府、南航广西分公司、集团公司的协调支持下，顺利开通了“广州-河池-绵阳”航线。
“我从事的是金属行业工作，从广州到绵阳出差，在河池作短暂停留。我第一次看到建在山顶上的机场，非常震撼。”乘客熊华骐说，一下飞机，就感觉到河池的空气非常清新，整个人感觉很舒畅。
广西机场管理集团副总经理蒋爱国说，“广州-河池-绵阳”航线将有利于河池市与西部陆海新通道共建省市、粤港澳大湾区、成渝城市群间交流与合作，为服务好粤桂乡村振兴协作、加快推进“深巴试验区”建设提供有力保障。
河池市副市长陆景宇表示，河池市将以“广州-河池-绵阳”航线为契机，加强与国内一线城市乃至全国各地的交流与合作，不断增强区域实力和竞争力，真正把这条空中通道变成播撒友谊的桥梁和扩大开放、互利共赢的“黄金商道”。
十年来，从山头耸立、沟壑遍布的荒山野岭，到目前广西境内海拔最高的机场；从结束河池没有民航交通的历史，到连通革命老区与世界的全新“对接”，外形酷似“航空母舰”的河池金城江机场将继续秉承“逢山开路，遇水搭桥”的河池精神，踔厉奋发，笃行不怠，在大力发展民航及通航产业的同时，竭力打造桂西北最美旅游康养支线机场。
本版图片除署名外，均由河池金城江机场提供。