“桐金高速初步设计已获批复，征地已完成80%，计划9月启动监理、施工单位招标事宜，力争今年内实质性开工。”8月30日，记者在柳州至金秀高速公路桐木至金秀段（简称“桐金高速”）采访时，桐金高速指挥部副指挥长温贵钧介绍。

柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）起点位于桐木镇与头排镇交界处、四坪村附近，设互通式立交与贺巴高速公路（蒙山至象州段）相接，同时预留条件与规划的柳州至金秀高速公路（柳州至桐木段）相接；终点位于金秀瑶族自治县县城西侧、六仁村附近。

桐金高速主线全长19.8km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽26m；同步设金秀连接线长0.46km，采用二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽13m；主线设置桐木、三角2处互通式立交，项目估算总投资为39.15亿元。建成通车后，将打通高速公路通达“世界瑶都”金秀县城的“最后一公里”，进一步改善瑶乡群众的出行环境，带动金秀旅游产业发展，促进县域经济高质量发展。

据了解，该项目使用林地许可已报至自治区林业局，待获得用林指标后方可获批；用地报批组卷基本完成，剩余的土地复垦及文物调查2项专题已委托第三方单位，现处于报审中；项目初步设计已于2022年8月23日获批复。桐金高速全线总征地面积约2000亩，截至8月下旬，已完成量地1884.21亩（主线已全部完成）。

此外，桐金高速2022年度累计完成投资0.94亿元，占自治区交通运输厅下达年度投资责任目标3亿元的31.3%；第三季度已完成投资0.2亿元，占三季度投资目标任务0.3亿元的66.7%。

温贵钧表示，桐金高速指挥部将坚持“合法性优先”原则，稳步推进前期各项建设工作，进一步加强和来宾市各级政府、相关部门的交流，加快推进征地拆迁工作进展，做好资源、安全和质量保障措施，加快项目设计、评估论证和各种前置审批事项，利用一切积极因素加快项目前期进度、提高项目前期质量，为乡村振兴换挡提速。