1月10日晚，新春走基层记者赶赴贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）培森柳江特大桥来宾岸边跨合龙段施工现场，夜幕下的培森柳江特大桥灯火通明，工人正加紧施工。随着最后一车混凝土浇筑完毕，合龙段施工顺利完成。

培森柳江特大桥是贺巴高速公路全线贯通的关键，桥长2.58公里，主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。全桥共设92根斜拉索，划分70个悬臂浇筑段、2个边跨合龙段和1个中跨合龙段，建成后将是世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥。

当晚，记者在施工现场看到，建筑工人在绵绵细雨中进行合龙段施工最后准备工作。“现在主要是做好来宾岸边跨合龙段劲性骨架焊接、边跨合龙段预应力初张拉、混凝土泵管安装等准备工作，待准备工作完成后进行合龙段浇筑。”贺巴高速公路（象州至来宾段）建设指挥部工程管理工程师刘志航介绍。

1月11日凌晨0时许，第一车混凝土运达，总共58立方米的混凝土不断通过泵管送入底板、腹板及顶板。经过紧张施工，培森柳江特大桥来宾岸边跨合龙段顺利浇筑完毕，项目施工计划提前完成，全桥合龙进入冲刺阶段。

“近段时间我们都在加班加点抢进度，提前完成施工计划，让工人早点回家过年。”贺巴高速公路（象州至来宾段）项目经理部一分部副经理杨世芝说，为赶在春节前完成阶段性施工任务，很多工人坚守一线，为边跨顺利合龙保驾护航。

家在河池市的建筑工人蒙宪平在项目现场工作已经一年有余，由于工期紧任务重，平时很少回家，“施工计划提前，我们完成浇筑工作后就可以回家过年了，心里十分高兴，期待见到老婆和孩子。”

“培森柳江特大桥是贺巴高速公路象州至来宾段关键控制性工程，来宾岸边跨合龙段浇筑完成后，就剩下中跨合龙段的施工了。”贺巴高速公路（象州至来宾段）第一总监办总监理工程师唐连荣说，他们将在保证质量和安全的前提下，加快推进施工进度，确保按计划实现通车目标。

据了解，培森柳江特大桥建成后，将实现贺巴高速公路（象州至来宾段）全线通车，届时，贺巴高速来宾境内也将全线贯通，把金秀、象州、来宾市城区高效快速连接起来。