2025年07月31日

杨振都:

改革服务模式 破解出行难题

□ 本报记者 刘 维

在国企,他是攻坚克难的杨副总;在政协,他是反映社情民意的杨委员。身份虽变,初心不改。广西来宾中科产业投资集团有限公司副总经理杨振都以实干促发展,以建言惠民生,展现“一肩双担”的时代风采。

如何当好一名实干家?如何做好政协履职者?这是杨振都常挂心头的课题。身为政协委员,他积极践行“懂政协、会协商、善议政”要求,把民生福祉放在首位,深入群众收集诉求,精准建言献策;作为国企骨干,他勇挑改革重担,聚焦产业发展痛点难点,推动各项工作落地见效。

公交车是百姓出行的命脉,更是民生的温度计。近年来,“出行不便”“候车费时”等问题一直是群众反映的焦点,尤其在早晚高峰、偏远社区和城郊区域,出行难题成了不少市民的“心头堵”。面对这些民生痛点,杨振都没有回避,而是带着“啃硬骨头”的决心,一头扎进了基层调研中。不久后,一场公交改革与服务升级的号角吹响。

“民有所呼,我必有应。”杨振都将市民出行需求作为第一信号,指导公交企业“精调细优”公交线路。公交国有化以来,一张更贴近民意的公交网络逐步成型——优化线路超12条,让市民便捷出行看得见、感受得到。

如何让公交车更好地服务市民?在广泛倾听民意基础上,他大胆突破传统,试点推出“铃停公交”。只需一个手势或按铃,车辆就可以灵活停靠,省下的不仅是时间,更是出行的便利。试点期间,市民满意度直线提升,不少人感慨:“现在坐公交就像‘招手停’,比以前方便太多了!”

此外,杨振都还创新提出“开放型公交”理念,精准对接民生需求。围绕学生上下学安全,开通了覆盖9所学校的护学专线,日均客运量约2300人次,惠及3万余名师生;为突破传统公交固定发车时间、固定线路、站点多、耗时长的局限,推出了覆盖城北街道及老城区103个站点的“网约公交”,让公交服务更精准地满足群众出行需求。

曾经困扰村民的出行“最后一公里”难题,也随着城乡公交专线的开通迎刃而解。如今,公交车开进了村庄,村民们由衷赞叹:“盼星星盼月亮,总算把公交车盼来了!难题一解决,大家心里都乐开了花!”

在产业项目发展上,他善用“智慧”与“数字”为引擎,推动智慧公交、智慧矿山、资产管理等一批项目高效完成,为产业注入“智慧基因”。

面对国企改革重任,他敢于破局,在国有资产经营上不断探索新方法,将盘活闲置资产作为关键抓手。2024年,公司资产盘活收入迎来爆发式增长,同比飙升66%。为企业带来了实实在在的收益,激活了国有资产的潜在价值。此外,他还成功引入外部投资,促成98亩闲置土地的出售与开发,这不仅带来效益,更提振了招商引资的信心与活力。

“‘在其位’必‘谋其政’,‘有其名’更需‘有其实’。”杨振都常常这样告诫自己。在他看来,“挂名委员”就是失职,“虚名头衔”毫无价值,唯有永葆“赶考”的清醒与坚定,一步一个脚印走好履职路,才能经得起人民的检验。

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